P3241 Buick Code – Hybrid/EV Battery Interface Control Module 2 Cell Overvoltage

Possible Causes

Faulty Hybrid/EV Battery Interface Control Module 2
Hybrid/EV Battery Interface Control Module 2 harness is open or shorted
Hybrid/EV Battery Interface Control Module 2 circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم في واجهة البطارية الهجينة/EV وحدة التحكم في واجهة بطارية 2HYBRID/EV وحدة التحكم في واجهة البطارية 2 مفتوحة أو مختصرة وحدة التحكم في واجهة البطارية 2

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

The hybrid/EV battery interface control modules perform a cell overvoltage SENSE CIRCUIT test, once, every power up cycle. When run/crank input signal transitions high and after a calibrated delay, the hybrid/EV battery interface control module informs the hybrid/EV powertrain control module 2, via serial data communication bus that it is about to run the diagnostics on the overvoltage sense circuit. The hybrid/EV battery interface control modules then proceed to command, via internal serial data, each of its internal sense circuits to run the check on its output. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when a cell group voltage of greater than 4.5 V is detected.

الشرح

تقوم وحدات التحكم في واجهة البطارية الهجينة/EV بإجراء اختبار دائرة إحساس الجهد الزائد للخلية ، مرة واحدة ، كل دورة طاقة. عند انتقالات إشارة إدخال التشغيل/الكرنك مرتفعة وبعد تأخير معايرة ، تقوم وحدة التحكم في واجهة البطارية الهجينة/EV بإبلاغ وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الهجينة/EV ، عبر ناقل اتصالات البيانات التسلسلية على وشك تشغيل التشخيص على دائرة إحساس الجهد الزائد . وحدات التحكم في واجهة بطارية Hybrid/EV ثم تابع الأمر إلى الأمر ، عبر البيانات التسلسلية الداخلية ، كل دوائر من دارات الإحساس الداخلي لتشغيل الفحص على إخراجها. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عند اكتشاف جهد مجموعة خلايا أكبر من 4.5 فولت.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.