U0120 Lincoln Code – Lost Communication With Starter/Generator Control Module

Possible Causes

Faulty Starter Motor
Faulty Generator/Alternator
Starter Motor harness is open or shorted
Starter Motor circuit poor electrical connection
Generator/Alternator harness is open or shorted
Generator/Alternator circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

المولد الخاطئ للموتاة الموتوبية/المولد تسخير محرك مفتوح أو مختصرة دائرة المحرك الفقيرة توصيل كهربائي/زخارف المولد مفتوح أو مختصر الدائرة

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Code U0120 Lincoln Description
The alternator is controlled by the Power Control Module (PCM) which monitors certain parameters such as the engine temperature, battery temperature and electrical demand. If the alternator does not receive a signal from the PCM, the battery light is illuminated on the vehicle. This can sometimes be misdiagnosed as an alternator failure. There are some checks that can be made to see if the alternator is at fault or, if there is an issue with the PCM or its wiring.
– The first thing to check is if the battery is the correct type. Smart charge systems are designed to be used only with a silver calcium battery not the lead acid type due to the voltages used which may damage a lead acid battery and give incorrect readings.
– If you disconnect the 3 pin PCM plug from the alternator and it is charging again, this will show the alternator is being controlled by the PCM. This will check if the alternator is still functioning. The 3 pin plug will need to be reconnected immediately after the test to avoid any damage to the vehicle. This test is a temporary check only and is not a resolution to the fault. Disconnection and reconnection of the 3 pin plug should be done when the engine is switched off.
If the battery is of the correct type and the alternator is found to be charging, the next part to check is the continuity of the wiring loom from the alternator to the PCM. Due to the location of the alternator in relation to the PCM, the wiring can become chafed or the insulation melts from being too close to a heat source. This is a common reason when the battery light is illuminated and a new loom will be needed.
U0120 Lincoln Code – Lost Communication With Starter/Generator Control Module

الشرح

الكود U0120 Lincoln الوصف يتم التحكم في المولد بواسطة وحدة التحكم في الطاقة (PCM) التي تراقب بعض المعلمات مثل درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة البطارية والطلب الكهربائي. إذا لم يتلقى المولد إشارة من PCM ، فإن ضوء البطارية مضاء على السيارة. يمكن تشخيص هذا في بعض الأحيان كفشل المولد. هناك بعض الشيكات التي يمكن إجراؤها لمعرفة ما إذا كان المولد على خطأ ، أو إذا كانت هناك مشكلة في PCM أو أسلاكها.- أول شيء يجب التحقق منه هو ما إذا كانت البطارية هي النوع الصحيح. تم تصميم أنظمة الشحن الذكية لاستخدامها فقط مع بطارية الكالسيوم الفضية وليس نوع حمض الرصاص بسبب الفولتية المستخدمة والتي قد تضر بطارية حمض الرصاص وتعطي قراءات غير صحيحة.- إذا قمت بفصل قابس PCM 3 دبوس من المولد و IT يتم شحنه مرة أخرى ، سيظهر هذا أن المولد يتم التحكم فيه بواسطة PCM. سيؤدي ذلك إلى التحقق مما إذا كان المولد لا يزال يعمل. يجب إعادة توصيل المكونات 3 دبوس مباشرة بعد الاختبار لتجنب أي ضرر للسيارة. هذا الاختبار هو فحص مؤقت فقط وليس حلًا للخطأ. يجب أن يتم قطع الاتصال وإعادة توصيل قابس الدبوس 3 عند إيقاف تشغيل المحرك. إذا كانت البطارية من النوع الصحيح ويتبين إلى PCM. نظرًا لموقع المولد فيما يتعلق بـ PCM ، يمكن أن تصبح الأسلاك مغمورة أو يذوب العزل من أن يكون قريبًا جدًا من مصدر الحرارة. هذا سبب شائع عندما يكون ضوء البطارية مضاءًا وسيكون هناك حاجة إلى نول جديد.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.