U1714 Buick Code – Driver Power Window Low Speed Serial Data Line Or Sensor Circuit

Possible Causes

Faulty Drive Power Window Sensor/Motor
Drive Power Window Sensor/Motor harness is open or shorted
Drive Power Window Sensor/Motor circuit poor electrical connection
Faulty Driver Door Module (DDM)

الأسباب المحتملة

مستشعر نافذة الطاقة الخاطئ/استشعار نافذة الطاقة/تسخير النافذة/الحركية مفتوح أو مختصر استشعار نافذة الطاقة/الدائرة المحرك الفقيرة اتصالات باب السائق (DDM) (DDM)

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Express Up operation of the front door power windows is monitored and controlled by the front door modules and the window sensors. Each front door window motor has a window sensor mounted to it. The Driver Door Module (DDM) and the Passenger Front Door Module (PFDM) each supply battery voltage and ground to power their respective window sensors. The door modules and sensors communicate with each other via a power window high-speed serial data circuit, and a power window low-speed serial data circuit. The window sensor detects differences in the window motors electrical pulses to determine if there is an obstruction to the travel of the window glass. The door modules use the information generated by the sensors to disable the Express-Up movement of a window or reverse the direction of travel, in the event that a passenger, or other obstacles, has become trapped in it.
The power window low-speed serial data circuit is a unique two-way serial data communications link between the door module and the sensor.
State-of-health messages, the position of the window glass in relation to the distance traveled by the window, and the direction in which the window is moving are communicated via this circuit.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set by the driver door module (DDM), or by the passenger front door module (PFDM) when the DDM or the PFDM has detected any of the following conditions:
– The door module cannot communicate with the sensor over the power window low-speed serial data line.
– The power window low-speed serial data line is open.
– The power window low-speed serial data line is shorted to ground.
– The power window low-speed serial data line is shorted to battery.
– The window sensor battery voltage circuit has failed.
– The window sensor low reference circuit has failed.

الشرح

تتم مراقبة تشغيل تشغيل نوافذ طاقة الباب الأمامي والتحكم فيها بواسطة وحدات الباب الأمامي وأجهزة استشعار النافذة. يحتوي كل محرك نافذة الباب الأمامي على مستشعر نافذة مثبت عليه. توفر وحدة باب السائق (DDM) ووحدة الباب الأمامي للركاب (PFDM) كل جهد بطارية وأرض لتشغيل أجهزة استشعار النوافذ الخاصة بها. تتواصل وحدات الأبواب وأجهزة الاستشعار مع بعضها البعض عبر دائرة البيانات التسلسلية عالية السرعة النافذة ، ودائرة بيانات تسلسلية منخفضة السرعة. يكتشف مستشعر النافذة الاختلافات في النافذة النبضات الكهربائية لتحديد ما إذا كان هناك انسداد في سفر زجاج النافذة. تستخدم وحدات الأبواب المعلومات التي تم إنشاؤها بواسطة المستشعرات لتعطيل حركة التعبير عن نافذة أو عكس اتجاه السفر ، في حالة أن الراكب ، أو غيرها من العقبات ، أصبح محاصراً فيه. نافذة الطاقة منخفضة السرعة دائرة البيانات التسلسلية عبارة عن ارتباط فريد من نوعه بالبيانات التسلسلية بين وحدة الباب ومستشعرها. يتم توصيل النافذة عبر هذه الدائرة. سيتم تعيين رمز المشكلات التشخيصية (DTC) بواسطة وحدة باب السائق (DDM) ، أو بواسطة وحدة الباب الأمامي للركاب (PFDM) عند اكتشاف DDM أو PFDM أي مما يلي الشروط:- لا يمكن أن تتواصل وحدة الباب مع المستشعر فوق خط البيانات التسلسلية منخفضة السرعة النافذة .- خط البيانات التسلسلية منخفضة السرعة في نافذة الطاقة مفتوح.- يتم اختصار خط البيانات التسلسلية منخفضة السرعة في نافذة الطاقة. – نافذة الطاقة منخفضة السرعة SE يتم اختصار خط بيانات Rial إلى البطارية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.