U2602 Chevrolet Code – Battery Energy Control Module Lost Communication With Hybrid/EV Powertrain Control Module 2

Possible Causes

Faulty Hybrid/EV Powertrain Control Module 2
Hybrid/EV Powertrain Control Module 2 harness is open or shorted
Hybrid/EV Powertrain Control Module 2 circuit poor electrical connection

الأسباب المحتملة

وحدة التحكم الهجينة/EV في وحدة التحكم في توليد الطاقة 2 وحدة التحكم الهجينة/EV وحدة التحكم في توليد الطاقة 2 وحدة تحكم مفتوحة أو مختصرة هجينة/وحدة التحكم في توليد القوة 2 دائرة الاتصال الكهربائي الفقير

Possible Symptoms

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

الأعراض المحتملة

ضوء المحرك (أو خدمة محرك قريبا ضوء تحذير) ضوء)

Description

Devices connected to the serial data circuits monitor for serial data communications during normal vehicle operation. Operating information and commands are exchanged among the devices. The devices have prerecorded information about what messages are needed to be exchanged on the serial data circuits, for each virtual network. The messages are supervised and also, some periodic messages are used by the receiver device as an availability indication of the transmitter device. Each message contains the identification number of the transmitter device.
This diagnostic is used to check the loss of communication with the Hybrid/EV Powertrain Control Module 2 on a high-speed General Motors Local Area Network (GMLAN) bus. The Battery Energy Control Module supervises a periodic serial data message to check the communication status of the Hybrid/EV Powertrain Control Module 2. If this message is not received within 400 ms, the Battery Energy Control Module increases its fail count. When this fail count is over X Cal Value (7) during Y Cal Value (10 samples), the diagnostic status of this code is set to Failed and transmitted over high voltage energy high-speed GMLAN bus to the Hybrid/EV Powertrain Control Module 2.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) will set when a supervised periodic message that includes the transmitter device availability has not been received within 400 ms.

الشرح

الأجهزة المتصلة بمراقبة دوائر البيانات التسلسلية للاتصالات البيانات التسلسلية أثناء تشغيل السيارة العادية. يتم تبادل معلومات التشغيل والأوامر بين الأجهزة. تحتوي الأجهزة على معلومات مسجلة مسبقًا حول الرسائل اللازمة لتبادلها على دوائر البيانات التسلسلية ، لكل شبكة افتراضية. يتم الإشراف على الرسائل وأيضًا ، يتم استخدام بعض الرسائل الدورية بواسطة جهاز الاستقبال كدليل على توافر جهاز الإرسال. تحتوي كل رسالة على رقم التعريف لجهاز الإرسال. يتم استخدام هذا التشخيص للتحقق من فقدان التواصل مع وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة المختلطة/EV على ناقل شبكة المنطقة المحلية عالية السرعة (GMLAN). تشرف وحدة التحكم في طاقة البطارية على رسالة بيانات متسلسلة دورية للتحقق من حالة الاتصال لوحدة التحكم في توليد الطاقة الهجينة/EV 2. إذا لم يتم استلام هذه الرسالة في غضون 400 مللي ثانية ، فإن وحدة التحكم في طاقة البطارية تزيد من عدد الفشل. عندما يكون عدد الفشل هذا يزيد عن قيمة x cal (7) أثناء قيمة y cal (10 عينات) ، يتم تعيين حالة التشخيص لهذا الرمز على الفشل ونقلها عبر حافلة GMLAN عالية السرعة في طاقة الجهد العالي إلى وحدة التحكم الهجينة/EV. 2. سيتم تعيين رمز المتاعب التشخيصية (DTC) عندما لم يتم استلام رسالة دورية خاضعة للإشراف تتضمن توفر جهاز الإرسال في غضون 400 مللي ثانية.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.